{"id":3207,"date":"2022-02-02T00:00:00","date_gmt":"2022-02-01T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portbase.com\/track-trace-von-ueberseeladung-beginnt-bei-der-eta\/"},"modified":"2025-08-21T15:37:46","modified_gmt":"2025-08-21T13:37:46","slug":"track-trace-von-ueberseeladung-beginnt-bei-der-eta","status":"publish","type":"kennis","link":"https:\/\/www.portbase.com\/de\/kenntnisse\/track-trace-von-ueberseeladung-beginnt-bei-der-eta\/","title":{"rendered":"Track &#038; Trace von \u00dcberseeladung beginnt bei der ETA"},"content":{"rendered":"<p><strong>Als Spediteur ist es jeden Tag von neuem eine Herausforderung alle von \u00dcbersee eintreffende Ladung in die richtigen Wege zu leiten. Der Kunde erwartet schlie\u00dflich, dass Sie seine Waren immer zur richtigen Zeit am richtigen Ort im Hinterland abliefern. Ihre Planung daf\u00fcr beginnt bereits fr\u00fch mit der Information \u00fcber die ETA &#8211; die Expected Time of Arrival &#8211; des Schiffs. Wann ist die geplante Ankunftszeit? Zu welchem Zeitpunkt muss ich mit meinen Kettenpartnern aktiv werden? Und wie kann ich meinen Kunden von Anfang bis Ende so informieren, dass auch er seine Abl\u00e4ufe optimal planen kann?<\/strong><\/p>\n<h2>F\u00fcr den Spediteur ist die ETA (unter anderem) die Basis f\u00fcr:<\/h2>\n<p>&gt; die eigene Planung<br \/>\n&gt; die Auswahl der Anschlussmodalit\u00e4t<br \/>\n&gt; die Auswahl des entsprechenden Transporteurs<br \/>\n&gt; das optimale Informieren des Endkunden<\/p>\n<p>Das Wissen \u00fcber die aktuelle ETA ist essenziell. Sie haben nichts von einer einmaligen, bei der Abreise aus z.B. Asien mitgeteilten ETA. St\u00fcrme, Verz\u00f6gerungen in H\u00e4fen, \u00c4nderungen bei den Fahrschemata: ETAs \u00e4ndern sich st\u00e4ndig. Ganz besonders heute, wo die Lieferketten weltweit v\u00f6llig durcheinandergeraten sind. Untersuchungen von Sea-Intelligence haben gezeigt, dass nur 34 Prozent der weltweiten Containerschifffahrt zurzeit im Schema liegen.<\/p>\n<h2>Bu\u00dfgelder vermeiden<\/h2>\n<p>Als Spediteur stehen Sie hier nat\u00fcrlich an vorderster Front. Je n\u00e4her der Zielhafen kommt, desto wichtiger wird f\u00fcr Sie eine zuverl\u00e4ssige ETA-Information. Sie ist die Basis f\u00fcr die optimale Vorbereitung des Anschlusstransports und das Management der Kundenerwartungen. H\u00e4ufig geht es um vertragliche Vereinbarungen mit m\u00f6glichen Bu\u00dfgeldklauseln.<\/p>\n<p>Wenn das Schiff n\u00e4her kommt, wird auch die Abfertigung auf dem Terminal wichtig. Zuverl\u00e4ssige Informationen \u00fcber die Actual Time of Arrival (ATA), eine eventuelle Zollinspektion, den L\u00f6schzeitpunkt des Containers oder Trailers etc. sind wichtige Trigger f\u00fcr Ihre Anschlussma\u00dfnahmen, wie z.B. die Notification Import Documentation oder eine Notification Local Clearance \u00fcber Portbase.<\/p>\n<h2>Zeit und Geld<\/h2>\n<p>Von ETA bis Abfahrt der Ladung ins Hinterland gibt es somit Vieles, was Sie ber\u00fccksichtigen m\u00fcssen. Deshalb ist es verst\u00e4ndlich, dass Sie Ihre Mitarbeiter st\u00e4ndig auf den Webseiten von Reedereien und Terminals die ETAs und ATAs checken lassen. So zeitraubend und umst\u00e4ndlich das auch ist. Gerade in der heutigen Zeit mit Personalmangel. Dieses Vorgehen funktioniert au\u00dferdem nur w\u00e4hrend der B\u00fcrozeiten. Was machen Sie, wenn ein Schiff Samstagabend anlegt?<\/p>\n<p>Mit dem Cargo Controller bietet Portbase eine umfassende, kosteneffiziente Track&amp;Trace-L\u00f6sung f\u00fcr alle genannten Herausforderungen. Einblick in die ETA von Schiffen rund um die Uhr, von zwei bis vier Wochen vor Ankunft, umfangreiche B\/L-Informationen, die ATA in Echtzeit sowie den L\u00f6schzeitpunkt etc. bis hin zum Zugang zu den korrekten Anschlussaktivit\u00e4ten: Cargo Controller bietet dies alles in einem einzigen Dienst. <a href=\"https:\/\/www.portbase.com\/de\/services\/cargo-controller\/\">Hier erfahren Sie mehr!<\/a><\/p>\n","protected":false},"featured_media":5083,"template":"","meta":{"_acf_changed":false,"_searchwp_excluded":"","site-sidebar-layout":"default","site-content-layout":"","ast-site-content-layout":"default","site-content-style":"default","site-sidebar-style":"default","ast-global-header-display":"","ast-banner-title-visibility":"","ast-main-header-display":"","ast-hfb-above-header-display":"","ast-hfb-below-header-display":"","ast-hfb-mobile-header-display":"","site-post-title":"","ast-breadcrumbs-content":"","ast-featured-img":"","footer-sml-layout":"","ast-disable-related-posts":"","theme-transparent-header-meta":"","adv-header-id-meta":"","stick-header-meta":"","header-above-stick-meta":"","header-main-stick-meta":"","header-below-stick-meta":"","astra-migrate-meta-layouts":"default","ast-page-background-enabled":"default","ast-page-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-4)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"ast-content-background-meta":{"desktop":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"tablet":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""},"mobile":{"background-color":"var(--ast-global-color-5)","background-image":"","background-repeat":"repeat","background-position":"center center","background-size":"auto","background-attachment":"scroll","background-type":"","background-media":"","overlay-type":"","overlay-color":"","overlay-opacity":"","overlay-gradient":""}},"footnotes":""},"tags":[],"class_list":["post-3207","kennis","type-kennis","status-publish","has-post-thumbnail","hentry"],"acf":[],"yoast_head":"<!-- This site is optimized with the Yoast SEO plugin v27.2 - https:\/\/yoast.com\/product\/yoast-seo-wordpress\/ -->\n<title>Track &amp; Trace von \u00dcberseeladung beginnt bei der ETA - Portbase<\/title>\n<meta name=\"robots\" content=\"index, follow, max-snippet:-1, max-image-preview:large, max-video-preview:-1\" \/>\n<link rel=\"canonical\" href=\"https:\/\/www.portbase.com\/de\/kenntnisse\/track-trace-von-ueberseeladung-beginnt-bei-der-eta\/\" \/>\n<meta property=\"og:locale\" content=\"de_DE\" \/>\n<meta property=\"og:type\" content=\"article\" \/>\n<meta property=\"og:title\" content=\"Track &amp; Trace von \u00dcberseeladung beginnt bei der ETA - Portbase\" \/>\n<meta property=\"og:description\" content=\"Als Spediteur ist es jeden Tag von neuem eine Herausforderung alle von \u00dcbersee eintreffende Ladung in die richtigen Wege zu leiten. 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