F\u00fcr jede von einem Binnenschifffahrtsunternehmen eingeschickte L\u00f6sch-\/Ladeliste gibt es in K\u00fcrze im Dienst Hinterland Container Notification (HCN) Barge einen automatischen Cut-off-Zeitpunkt. Danach bekommt diese L\u00f6sch-\/Ladeliste den Status definitiv und kann nicht mehr ge\u00e4ndert werden. Mit den korrekt vorangemeldeten (\u201egr\u00fcnen\u201c) Containern kann das Terminal dann den Besuch des Binnenschiffs gut vorbereiten. Die Einf\u00fchrung des Cut-off ist zugleich ein weiterer Schritt hin zur Einf\u00fchrung der integralen Planung durch Nextlogic. Mit den definitiven L\u00f6sch-\/Ladelisten k\u00f6nnen diese Planungen weiter optimiert werden.<\/p>\n
Als Testlauf wird der Cut-off in HCN Barge ab dem 3. November erst f\u00fcr alle Binnenschiffsbesuche bei RWG umgesetzt. Danach folgen die anderen Deepsea-Terminals. Sollte dies dort zu einer ge\u00e4nderten Arbeitsweise f\u00fchren, werden wir Sie in einer extra Nachricht dar\u00fcber informieren. Jedes Terminal legt den f\u00fcr HCN Barge anzuwendenden Cut-off-Zeitpunkt selbst fest. F\u00fcr laden leer, laden voll, l\u00f6schen leer und l\u00f6schen voll k\u00f6nnen dies verschiedene Zeitpunkte sein. Auf Binnenschiffen mit einer gemischten Ladung ist der sp\u00e4teste Cut-off-Zeitpunkt ma\u00dfgebend.<\/p>\n
Nach dem Cut-off in HCN Barge werden \u201erote\u201c Container (wie \u00fcblich) automatisch entfernt. Das Ergebnis ist eine saubere L\u00f6sch-\/Ladeliste, auf der nur \u201egr\u00fcne\u201c Container stehen. Hinzuf\u00fcgen oder Entfernen von Containern ist dann nicht mehr m\u00f6glich. \u201eGr\u00fcne\u201c Container auf einer definitiven L\u00f6sch-\/Ladeliste k\u00f6nnen allerdings immer noch \u201erot\u201c werden. Zum Beispiel durch eine nach dem Cargo-Cut-off angek\u00fcndigte Zollinspektion.<\/p>\n
Wenn ein Binnenschifffahrtsunternehmen in einer definitiven L\u00f6sch-\/Ladeliste doch noch \u00c4nderungen vornehmen muss, ist dies nur durch direkte Kontaktaufnahme zum Terminal m\u00f6glich. Der Terminalbetreiber kann die L\u00f6sch-\/Ladeliste dann in HCN Barge noch einmal \u00f6ffnen. Danach f\u00fchrt das Binnenschifffahrtsunternehmen die \u00c4nderungen durch und muss die L\u00f6sch-\/Ladeliste in HCN Barge dann selbst wieder schlie\u00dfen.<\/p>\n
Jedes Terminal kann in HCN Barge pro Kai eine Minimum Call Size angeben. Enth\u00e4lt eine L\u00f6sch-\/Ladeliste zum Cut-off-Zeitpunkt nicht ausreichend \u201egr\u00fcne\u201c Container, dann bleibt sie offen. HCN Barge kontrolliert fortlaufend, ob die Minimalanforderung doch noch erreicht wird. Sobald dies der Fall ist, wird die L\u00f6sch-\/Ladeliste geschlossen und an den Terminalbetreiber \u00fcbermittelt.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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