{"id":3208,"date":"2022-02-02T00:00:00","date_gmt":"2022-02-01T23:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portbase.com\/nie-mehr-zweifel-an-b-l-daten\/"},"modified":"2025-08-21T15:36:54","modified_gmt":"2025-08-21T13:36:54","slug":"nie-mehr-zweifel-an-b-l-daten","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portbase.com\/de\/news\/nie-mehr-zweifel-an-b-l-daten\/","title":{"rendered":"Nie mehr Zweifel an B\/L-Daten"},"content":{"rendered":"<p><strong>Korrekte B\/L-Informationen! Seit Oktober ist dies zum Einreichen von Einfuhrerkl\u00e4rungen noch wichtiger. Die Zollbeh\u00f6rde ist durch die Einf\u00fchrung des Containerfreigabeberichts (CVB) viel strenger geworden. Wenn die Sendungsnummer (f\u00fcr Trailer-Transport) oder die B\/L-Nummer (im Containertransport) auf Ihrer Einfuhrerkl\u00e4rung nicht mit der Angabe des F\u00e4hrbetreibers, der Reederei oder der Schifffahrtsagentur auf der Anmeldung f\u00fcr vor\u00fcbergehende Lagerung (ATO) \u00fcbereinstimmt, dann folgt unvermeidlich eine Ablehnung. Das gleiche passiert, wenn das Bruttogewicht in der Einfuhrerkl\u00e4rung h\u00f6her ist als in der ATO. Das wird als Mismatch bezeichnet. Fr\u00fcher hat die Zollbeh\u00f6rde dies erst hinterher kontrolliert. Jetzt findet die Pr\u00fcfung direkt bei Ankunft des Schiffs statt. Die Ladung darf das Terminal erst verlassen, wenn die Daten auf der (genaueren) Erkl\u00e4rung und der ATO \u00fcbereinstimmen.<\/strong><\/p>\n<h2>Immer strengere Zollanforderungen<\/h2>\n<p>Die Zeiten, in denen man auf einer Einfuhrerkl\u00e4rung \u201eerstmal irgendwas\u201c eintragen konnte oder sich einen Tippfehler erlauben konnte, sind also vorbei. Ein Fehler bedeutet sofort eine Ablehnung und damit eine Verz\u00f6gerung. Erst, wenn die Einfuhrerkl\u00e4rung ge\u00e4ndert wurde, kann die Ladung weiter. Achtung! Die Zollanforderungen werden noch strenger. In den n\u00e4chsten Phasen wird der CVB auch f\u00fcr Transitladung gelten, und die Zollbeh\u00f6rde schaut noch genauer auf das Gewicht.<\/p>\n<h2>Sicherheit \u00fcber die korrekten B\/L-Informationen<\/h2>\n<p>Deshalb ist es sehr wichtig, dass Sie als Anmelder sicher sein k\u00f6nnen, immer \u00fcber die korrekten B\/L-Informationen zu verf\u00fcgen. Der offizielle Weg ist, dass der Fuhrunternehmer (im F\u00e4hrverkehr) und die Reederei\/Schifffahrtsagentur (im Containertransport) Ihnen diese Infos rechtzeitig anliefern. Doch k\u00f6nnen Sie sich wirklich darauf verlassen? Und werden die 16 oder 17 Ziffern und Buchstaben in dem allgemeinen Stress von Ihren eigenen Mitarbeitern korrekt \u00fcbernommen? Jeder Fehler z\u00e4hlt und f\u00fchrt im Transport zu unn\u00f6tigen Verz\u00f6gerungen.<\/p>\n<p>Portbase bietet mit dem Cargo Controller die L\u00f6sung. Sie bekommen mit diesem Dienst direkt von der Quelle (F\u00e4hrbetreiber, Reederei, Schifffahrtsagentur) jederzeit die B\/L-Informationen und das Gewicht, so wie sie in der ATO stehen. Nach Wunsch, indem Sie diese im Internet abrufen oder mittels einer API direkt in Ihre Systeme einlesen. So sind Irrt\u00fcmer ausgeschlossen. Cargo Controller bietet au\u00dferdem noch viel mehr. Zurzeit sind 40% aller B\/Ls unserer Kunden bereits in Cargo Controller verkn\u00fcpft, das sind mehr als 4500 Nutzer. <a href=\"https:\/\/www.portbase.com\/de\/services\/cargo-controller\/\">Hier erfahren Sie, was Cargo Controller alles beinhaltet und Ihnen zu bieten hat!<\/a><\/p>\n<h2>Verfolgung von Importladungen auf einen Blick<\/h2>\n<p>Mit Cargo Controller haben Sie die Kontrolle \u00fcber Ihre Container und Auflieger. Au\u00dferdem k\u00f6nnen Sie alle Einfuhrsendungen in den niederl\u00e4ndischen H\u00e4fen leicht verfolgen und einsehen. M\u00f6chten Sie wissen, wie? Entdecken Sie die M\u00f6glichkeiten und Vorteile in unserem <a href=\"https:\/\/www.portbase.com\/de\/news\/tag-und-nacht-regie-ueber-ihre-gesamte-importladung\/\">White Paper<\/a>!<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Korrekte B\/L-Informationen! Seit Oktober ist dies zum Einreichen von Einfuhrerkl\u00e4rungen noch wichtiger. Die Zollbeh\u00f6rde ist durch die Einf\u00fchrung des Containerfreigabeberichts (CVB) viel strenger geworden. 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