{"id":3215,"date":"2022-04-08T00:00:00","date_gmt":"2022-04-07T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portbase.com\/gespraechspartner-fuer-behoerden\/"},"modified":"2024-05-24T12:40:27","modified_gmt":"2024-05-24T10:40:27","slug":"gespraechspartner-fuer-behoerden","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portbase.com\/de\/news\/gespraechspartner-fuer-behoerden\/","title":{"rendered":"Gespr\u00e4chspartner f\u00fcr Beh\u00f6rden"},"content":{"rendered":"<p><strong>Schnell und effizient Informationen mit Beh\u00f6rden austauschen. Eine betr\u00e4chtliche Anzahl an Diensten innerhalb des Port Community Systems (PCS) ist genau darauf ausgerichtet. Informationen, die im PCS anschlie\u00dfend wieder f\u00fcr die n\u00e4chsten Glieder in der Kette verwendet werden. Die Unternehmen halten das vielleicht f\u00fcr selbstverst\u00e4ndlich. Doch das ist nicht so. Gesetze und Vorschriften \u00e4ndern sich fortw\u00e4hrend, die Politik ist st\u00e4ndig in Entwicklung. Lange bevor \u00c4nderungen konkret werden, redet Portbase in Br\u00fcssel und Den Haag dar\u00fcber mit. So passt die Umsetzung immer so gut wie m\u00f6glich zur allt\u00e4glichen Praxis der Hafencommunity.<\/strong><\/p>\n<p>\u201eAufgrund des Bestrebens von Portbase, die Logistikketten \u00fcber die niederl\u00e4ndischen H\u00e4fen durch einen One-Stop-Shop so attraktiv wie m\u00f6glich zu gestalten, sind wir st\u00e4ndig im Gespr\u00e4ch mit verschiedenen Beh\u00f6rden\u201c, erz\u00e4hlt Mees van der Wiel, Business Consultant in der Abteilung Strategie &amp; Innovation. Dabei handelt es sich um wichtige Arbeiten hinter den Kulissen, die f\u00fcr die PCS-Teilnehmer kaum oder gar nicht sichtbar sind. \u201eWir beobachten st\u00e4ndig mit einem vorausschauenden Blick die Auswirkungen von geplanten Gesetzen und Vorschriften auf die maritime Logistik. Dies ist die Grundlage, um unsere Dienstleistung up-to-date zu halten bzw. zu verbessern. Je fr\u00fcher wir in einen Gesetzgebungsprozess einbezogen werden, umso besser k\u00f6nnen wir unser Fachwissen einbringen. Gerade im Vorfeld der Entstehung von neuen Gesetzen und Vorschriften kann man noch daf\u00fcr sorgen, dass die Hafencommunity ausreichend ber\u00fccksichtigt wird. Deshalb m\u00f6chten wir immer so fr\u00fch wie m\u00f6glich beteiligt werden.\u201c<\/p>\n<blockquote><p>Wir sind st\u00e4ndig im Gespr\u00e4ch mit verschiedenen Beh\u00f6rden<\/p><\/blockquote>\n<h4 style=\"text-align: left;\">Sehr gute Zusammenarbeit mit IenW<\/h4>\n<p>Wichtige Gespr\u00e4chspartner f\u00fcr Portbase sind das Ministerium f\u00fcr Infrastruktur und Wasserbau (IenW), die niederl\u00e4ndische Zollbeh\u00f6rde und die Europ\u00e4ische Kommission. Ein wesentliches, aktuelles Thema in den Gespr\u00e4chen mit IenW ist die Digitale Transportstrategie G\u00fcterverkehr. Das Ministerium treibt damit eine vollst\u00e4ndig digitalisierte Transportkette voran, in der Beh\u00f6rden und Unternehmen auf offene, vertrauliche und neutrale Weise Daten teilen. Darunter fallen drei gro\u00dfe konkrete Projekte: Die Einf\u00fchrung des European Maritime Single Window (EMSWe) in den Niederlanden, die Verordnung electronic Freight Transport Information (eFTI) und die Entwicklung der Basis-Data-Infrastruktur. \u201eDiese Projekte tragen zu unserem Ziel bei, einen schnellen, sicheren und nachhaltigen multimodalen G\u00fcterverkehr zu realisieren\u201c, sagt Adriaan Zeilemaker, stellvertretender Direktor f\u00fcr maritime Angelegenheiten bei IenW. \u201eDurch den starken Fokus auf Digitalisierung st\u00e4rken wir die Wettbewerbsf\u00e4higkeit des Logistiksektors. Das ist sehr wichtig, denn Logistik ist der Lebensnerv der niederl\u00e4ndischen Wirtschaft.\u201c In der Praxis k\u00f6nnen die drei Projekte gro\u00dfen Einfluss auf die Dienstleistung von Portbase haben. Van der Wiel: \u201eVon den beiden Mainports Rotterdam und Amsterdam aus wurden wir als Portbase entsandt, um bei diesen Entwicklungen mitzureden.\u201c<\/p>\n<blockquote><p>Das Ministerium treibt eine vollst\u00e4ndig digitalisierte Transportkette voran<\/p><\/blockquote>\n<p>Zeilemaker f\u00e4hrt fort: \u201eDas PCS von Portbase ist ein integraler Bestandteil der Transportkette. Es ist auch Teil unserer \u201eKoalition der Willigen\u201c f\u00fcr die Basis-Data-Infrastruktur. Gemeinsam mit den Mainports, Cargonaut und der Zollbeh\u00f6rde arbeitet man an der ersten Version dieser neuen Form des Datenaustauschs.\u201c Van der Wiel lobt die Zusammenarbeit mit IenW. \u201eDie Gespr\u00e4che verlaufen sehr reibungslos. Es gibt mindestens einmal alle vierzehn Tage ein Treffen. Doch auch zwischendurch wird der Kontakt gehalten. Das Ministerium versteht unsere Welt immer besser, und umgekehrt haben wir im Laufe der Jahre einen viel besseren Einblick bekommen, wie Gesetze und Vorschriften entstehen und welche sensiblen Aspekte dabei ber\u00fchrt werden.\u201c<\/p>\n<h4 style=\"text-align: left;\">Gespr\u00e4chspartner f\u00fcr die Zollbeh\u00f6rde<\/h4>\n<p>Ein anderer wichtiger Gespr\u00e4chspartner f\u00fcr Portbase ist die niederl\u00e4ndische Zollbeh\u00f6rde. \u201eIn einer Diskussionsgruppe sprechen wir zurzeit \u00fcber ICS2, ein neues Zollsystem, um Entry Summary Declarations (ENS) \u00fcber ein zentrales europ\u00e4isches Portal statt direkt bei der niederl\u00e4ndischen Zollbeh\u00f6rde einzureichen.\u201c In Verbindung mit dem neuen EMSWe kann das zu Verschiebungen bei Informationsfl\u00fcssen f\u00fchren, vermutet Van der Wiel. \u201eMit den H\u00e4fen, der Zollbeh\u00f6rde und IenW sprechen wir \u00fcber die Umsetzung. Im Interesse unserer Community tragen wir dazu bei, dass diese \u00c4nderungen gut umgesetzt werden. Wir m\u00f6chten die Auswirkungen auf Portbase m\u00f6glichst klein halten. Die H\u00e4fen m\u00fcssen weiter optimal funktionieren k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n<h4 style=\"text-align: left;\">In Br\u00fcssel passiert es<\/h4>\n<p>Portbase trifft IenW und die Zollbeh\u00f6rde auch h\u00e4ufig in Br\u00fcssel. \u201eSchlie\u00dflich finden in der Europ\u00e4ischen Kommission die wichtigsten Entscheidungen statt\u201c, sagt Van der Wiel. \u201eSobald \u00fcber digitalen Informationsaustausch nachgedacht wird, m\u00f6chten wir dabei sein.\u201c Er selbst tritt von Portbase aus als Vertreter der IPCSA (International Port Community Systems Association) auf. \u201eWir bringen st\u00e4ndig unser Fachwissen in der Europ\u00e4ischen Kommission ein.\u201c H\u00e4ufig passiert dies gemeinsam mit anderen, wie z.B. von den Niederlanden aus mit dem IenW und der Zollbeh\u00f6rde. \u201eIPCSA arbeitet aber auch h\u00e4ufig mit den europ\u00e4ischen Interessenvertretungen der H\u00e4fen (ESPO), Spediteure (CLECAT), Reedereien (ESCA und WSC), Schifffahrtsagenturen (ECASBA) und Terminals (FEPORT) zusammen. Um daf\u00fcr zu sorgen, dass die Europ\u00e4ische Kommission immer gute Entscheidungen f\u00fcr die maritime Logistik trifft, ist Zusammenarbeit entscheidend.\u201c<\/p>\n<blockquote><p>Sobald in Br\u00fcssel \u00fcber digitalen Informationsaustausch nachgedacht wird, m\u00f6chten wir dabei sein<\/p><\/blockquote>\n<p>&nbsp;<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Schnell und effizient Informationen mit Beh\u00f6rden austauschen. Eine betr\u00e4chtliche Anzahl an Diensten innerhalb des Port Community Systems (PCS) ist genau darauf ausgerichtet. Informationen, die im PCS anschlie\u00dfend wieder f\u00fcr die n\u00e4chsten Glieder in der Kette verwendet werden. Die Unternehmen halten das vielleicht f\u00fcr selbstverst\u00e4ndlich. Doch das ist nicht so. 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