{"id":3232,"date":"2022-09-26T00:00:00","date_gmt":"2022-09-25T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.portbase.com\/grenzueberschreitende-digitalisierung\/"},"modified":"2024-05-24T12:40:23","modified_gmt":"2024-05-24T10:40:23","slug":"grenzueberschreitende-digitalisierung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.portbase.com\/de\/news\/grenzueberschreitende-digitalisierung\/","title":{"rendered":"Grenz\u00fcberschreitende Digitalisierung!"},"content":{"rendered":"

Als Antwort auf den Wunsch der Kunden, mehr Daten an der Vorder- und R\u00fcckseite der Logistikketten austauschen zu k\u00f6nnen, f\u00fchrt Portbase eine internationale Strategie ein. Schlie\u00dflich enden die Logistikketten nicht einfach an der niederl\u00e4ndischen Grenze. Die Strategie wird derzeit mit kundenorientierten Ma\u00dfnahmen in Deutschland, dem Beginn der Zusammenarbeit mit RheinPorts und verschiedenen globalen Initiativen weiter konkretisiert.<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong>\u201eIn unserer Community sehen wir ein wachsendes Bed\u00fcrfnis der Unternehmen nach mehr Einblick in ihre Logistikketten\u201c, sagt Donald Baan, Manager Business Development, Marketing & Sales. \u201eCovid-19 und andere Herausforderungen haben diesen Prozess nachdr\u00fccklich verst\u00e4rkt.\u201c Mit einer internationalen Strategie will Portbase daher dazu beitragen, dass die Daten auch in tieferen Bereichen der Logistikketten genutzt werden k\u00f6nnen. Dies gilt sowohl f\u00fcr die Seeseite als auch f\u00fcr das Hinterland. Der entsprechende L\u00f6sungsansatz wurde vom Aufsichtsrat und dem Strategischen Beirat im Jahr 2021 genehmigt. Die Umsetzung dieser Strategie ist bereits im Gange. Wir haben aber nicht bei Null angefangen. Etwa 700 Parteien sind bereits seit einiger Zeit im Port Community System (PCS) aktiv, insbesondere in Deutschland, der Schweiz und \u00d6sterreich. Eine erste Form der Zusammenarbeit besteht auch mit der globalen Datenaustauschplattform TradeLens.<\/p>\n

Kundenbed\u00fcrfnisse im Mittelpunkt<\/strong><\/h4>\n

Die internationale Strategie reicht von der konkreten Ann\u00e4herung an potenzielle Neukunden f\u00fcr Portbase-Dienste im Hinterland bis zur Erkundung von Perspektiven f\u00fcr die digitale Anbindung Nordwesteuropas an den Rest der Welt. Manager Business Development, Charlotte Goos: \u201eBei allem, was wir tun, stehen die Bed\u00fcrfnisse unserer Kunden im Mittelpunkt. Der Wert f\u00fcr unsere Community bildet die Grundlage unseres Denkens. Aber nat\u00fcrlich funktioniert der Datenaustausch immer in beide Richtungen – mehr Einsicht hier in den niederl\u00e4ndischen H\u00e4fen bedeutet auch mehr Einsicht f\u00fcr Parteien anderswo.\u201c<\/p>\n

Region f\u00fcr Region ins Hinterland<\/strong><\/h4>\n

Portbase geht die Digitalisierung ins Hinterland Schritt f\u00fcr Schritt an. Goos: \u201eIn erster Linie konzentrieren wir uns speziell auf die Region Duisburg und auf die Wasserstra\u00dfen im Rhein-Alpen-Korridor. Wir haben unsere Dienstleistungen auch den deutschen Industrieverb\u00e4nden vorgestellt und deren Bedarf ermittelt. Das hat uns viel positives Feedback eingebracht. Die ersten neuen Kunden wurden bereits an das PCS angebunden.\u201c Portbase m\u00f6chte diesen Weg Region f\u00fcr Region in Deutschland, der Schweiz und \u00d6sterreich fortsetzen. \u201eDabei ber\u00fccksichtigen wir ausdr\u00fccklich die gesamte Kette. Neben den Verladern beziehen wir zum Beispiel auch deren Inlandterminals, Spediteure und andere Partner wie Reedereien und Seeterminals mit ein. Wenn die gesamte Kette mitmacht, wird die Anbindung an das PCS noch wertvoller.\u201c<\/p>\n

Zusammenarbeit mit RheinPorts<\/strong><\/h4>\n

Ein weiterer wichtiger Schritt in Richtung Hinterland ist der am 31. August unterzeichnete Kooperationsvertrag mit RheinPorts zum Ausbau der digitalen Infrastruktur entlang des Rhein-Alpen-Korridors. RheinPorts ist das gemeinsame multimodale Informationssystem des Duisburger Hafens, des Hafens von Mulhouse und der Schweizer Rheinh\u00e4fen. Die Zusammenarbeit soll in Zukunft zu einer besseren digitalen Verbindung mit den betreffenden Hafen-Communitys f\u00fchren. Baan: \u201eAls Portbase und RheinPorts b\u00fcndeln wir daf\u00fcr unsere Innovationskraft. Durch den verst\u00e4rkten Datenaustausch erhalten die Unternehmen in den niederl\u00e4ndischen H\u00e4fen zum Beispiel einen besseren Einblick in die Anlieferung von Containern aus dem Hinterland. Umgekehrt gilt das Gleiche f\u00fcr die Parteien im Hinterland f\u00fcr die Container, die in ihre Richtung unterwegs sind. Wir hoffen, dass wir im Jahr 2023 in einem ersten Pilotprojekt gemeinsam mit RheinPorts und Unternehmen aus der Community Daten austauschen k\u00f6nnen.\u201c<\/p>\n

Anbindung an globale Plattformen<\/strong><\/h4>\n

Auf der Seeseite will Portbase durch die weitere Zusammenarbeit mit globalen Plattformen von Reedereien wie TradeLens und GSBN zu mehr Transparenz in den Logistikketten beitragen. Goos: \u201eAuf ihre Bitte hin stellen wir den an TradeLens teilnehmenden Parteien seit einiger Zeit Daten \u00fcber die Freigabe ihrer Container in den niederl\u00e4ndischen H\u00e4fen zur Verf\u00fcgung. Umgekehrt erhalten wir von TradeLens Daten, zum Beispiel \u00fcber den Zeitpunkt, an dem Container asiatische H\u00e4fen verlassen. Auf diese Weise sind alle Arten des Datenaustauschs denkbar.\u201c Goos sieht eine Zukunft, in der Portbase ein regionaler Dreh- und Angelpunkt<\/span><\/span> in Nordwesteuropa f\u00fcr weltweit operierende Plattformen wird. \u201eJeder in unserer Hafen-Community kann dann ganz einfach eine Anbindung an die Plattform herstellen. Wir fungieren als eine Art Zwischenstation.\u201c<\/p>\n

Niederlande – Singapur<\/strong><\/h4>\n

Ebenfalls auf der Seeseite, aber auf einer anderen Ebene, findet ein m\u00f6glicher Datenaustausch zwischen den Zollbeh\u00f6rden der Niederlande und Singapurs statt, der durch Portbase erleichtert wird. Baan: \u201eEs geht um den Austausch von Daten, um die Zollabwicklung noch reibungsloser zu gestalten. Globale Ma\u00dfnahmen dieser Art erfordern einen l\u00e4ngeren Zeitrahmen –\u00a0 mit Hilfe von Pilotprojekten k\u00f6nnen wir deren Nutzen demonstrieren.\u201c<\/p>\n

Die Zeit muss reif sein<\/strong><\/h4>\n

Auf diese Weise pr\u00fcft Portbase st\u00e4ndig proaktiv, wo es einen Mehrwert f\u00fcr die internationale Hafen-Community schaffen kann. Daraus k\u00f6nnte auch der Schluss gezogen werden, dass die Zeit noch nicht reif ist. Goos: \u201eF\u00fcr den Shortsea-Sektor sahen wir einen potenziellen Mehrwert im zeitnahen Austausch von Daten mit Parteien in anderen europ\u00e4ischen H\u00e4fen \u00fcber das Laden und L\u00f6schen von Shortsea-Containern. In der Praxis ist das Interesse daran in der Community im Moment nicht gro\u00df genug.\u201c<\/p>\n

\u201eMit unserer bestehenden breiten Community und unseren Dienstleistungen, die weit in den Logistikprozess hineinreichen, sind wir gut positioniert, um auch auf internationaler Ebene mehr zu bewegen\u201c, fasst Baan zusammen. \u201eAufgrund unserer neutralen, vermittelnden und \u00fcbergreifenden Rolle m\u00f6chten wir unbedingt sicherstellen, dass wir unsere Community in alle notwendigen Schritte einbeziehen. Die Eigent\u00fcmer der Daten haben immer die Kontrolle und die gemeinsame Nutzung der Daten erfolgt nur mit ihrer Zustimmung in einer absolut sicheren Umgebung.\u201c<\/p>\n

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