Vertiefen
durch mehr Informationen
Besseres Planen beginnt mit mehr und besseren Daten. Ergänzend zu den aktuell verfügbaren Informationen im Dienst Hinterland Container Notification (HCN) geben Planer an, großen Bedarf an zusätzlichen Daten aus zuverlässigen Quellen zu haben. Zum Beispiel über:
- Cargo Opening und Closing Zeiten für die Anlieferung von Containern bei einem Terminal.
- Erwartete Ankunftszeiten (ETA) von Seeschiffen auf dem Terminal.
- Kommerzielle Freistellung von Ladung durch die Reederei.
- Gate-in/out-Berichte über Container durch das Terminal.
- Erwarteter Zeitpunkt des Abladens von Containern vom Schiff durch das Terminal.
Viele dieser zusätzlichen Informationen sammeln sich die Planer aktuell durch das Besuchen der einzelnen Webseiten von Terminals und Reedereien zusammen. Das kostet sehr viel Zeit und bietet lange nicht immer die exakten Informationen, die für die optimale Planung von Containern benötigt werden. Vor allem heutzutage, wo Fahrschemata häufig gestört sind, die Schiffe immer größer werden und sich Staus in den Häfen bilden, wird dadurch eine gute Planung fast unmöglich. Ziel ist, die von den Planern benötigten Informationen über HCN verfügbar zu machen.
Auf dem Weg zu
mehr Daten
Die meisten in HCN gewünschten zusätzlichen Informationen sind bereits im Port Community System vorhanden. Die Wiederverwendung von Daten – in diesem Fall innerhalb von HCN – erfordert jedoch die Zustimmung der Dateneigentümer. Zusammen mit den Branchenorganisationen bespricht Portbase dies unter anderem mit den Terminals.
Indem alle benötigten Informationen in HCN verfügbar gemacht und automatisch für den Planer bereitgestellt werden, kann zeitraubende Recherchearbeit vermieden werden, gehören Übertragungsfehler durch Abtippen der Vergangenheit an und kann jeder zu niedrigeren Kosten effizienter arbeiten. Letztendliches Ziel ist ein sogenanntes Container Dossier, in dem alle notwendigen Ketteninformationen für alle Parteien, die dafür eine Zustimmung haben, jederzeit sicher zentral zugänglich sind.
Diese Liste bietet einen Überblick, welche zusätzlichen Informationen in (naher) Zukunft möglicherweise auf HCN verfügbar gemacht werden können.
Zum Vertiefen gehört auch Verändern
Bei der Einführung des Dienstes HCN wurde entschieden, für die Dienstleistung an Transportunternehmen, die mit einer Systemverbindung arbeiten, APIs zu nutzen. Vorher wurden die Dienste Road Planning, Barge Planning und Rail Planning über EDI angeschlossen. Die Teilnahme an HCN via EDI bleibt bis zum 31. Dezember 2022 mithilfe eines EDI-Konverters möglich, ist jedoch alles andere als optimal. Die Umstellung auf API bedeutet:
- Sofort vollwertige Nutzung von HCN.
- Zugang zu allen aktuellen und zukünftigen Zusatzinformationen gegenüber den Vorgängern von HCN. Bei der Nutzung des EDI-Konverters sind diese Zusatzinformationen nur über die Websiten von HCN verfügbar.
- Nach Abschaffung des EDI-Konverters keine Möglichkeit mehr, Voranmeldungen über die Webseiten zu machen.
Softwarelieferanten helfen den Transportunternehmen gerne dabei, die Umstellung von EDI auf API reibungslos zu gestalten.
