Nieuwe wetgeving bij het proces van Binnenbrengen voor de maritieme sector
Impact voor de aangever
- ENS-aangiften gebeuren bij een centraal Europees systeem (Shared Trader Interface, STI) in plaats van bij de Douane in de eerste lidstaat van binnenkomst
- De nieuwe ENS vereist veel meer gegevens. Nu zijn summiere gegevens (op masterniveau) nog voldoende, straks zijn meer gedetailleerde gegevens (op houseniveau) verplicht
- Multiple filing wordt mogelijk. Hiermee kunnen meerdere partijen de verplichte gegevens voor de ENS indienen
- Notification of Arrival, van het schip in de EU, gebeurt ook in het centrale Europese systeem
- Het wordt mogelijk om ENS-meldingen via Portbase te doen in andere Europese havens
- Het insturen van de ATO voor goederen die in de haven gelost worden, gebeurt zoals nu bij de nationale douaneautoriteit. Echter:
- Gemeenschappelijke gegevens voorkomend in zowel de ENS als ATO mogen onderling niet afwijken
- De aangever mag in de ATO verwijzen naar de ENS. Bij het aanleveren zijn hierdoor minder gegevens nodig.
Klaar voor ICS2?
Checklist ICS2: een handig overzicht
De services
Beide services zijn geschikt voor alle sectoren: bulk, ferry, containers (shortsea, feeder, deepsea) en stukgoed.
Voormelding Lading Import
Deze service is ook geschikt voor het indienen van ENS internationaal.
Melding Lading Import
- TSD (Temporary Storage Declaration), hier is het nodig de volledige dataset in te vullen (op houseniveau)
- TSR (Temporary Storage Reuse), hier is een beperkte dataset nodig met verwijzing naar de eerdere ENS.
De services zijn in verschillende scenario’s te gebruiken. Bekijk voor het volledige overzicht van de mogelijke ondersteuning per service onderstaande pdf.
Interface opties
Weten welke gegevens u nodig heeft bij indienen? Bekijk het toepasselijke scenario voor meer informatie.
Berichtspecificaties
Het belang van data
- Geautomatiseerde en uniforme aanzeggingen van douane-inspecties en de vrijgave erna
- Hergebruik van goederengegevens in meerdere vervolgaangiftes
- Een volledig geautomatiseerd proces voor transshipment (REN)
- Uitwisseling van loslijsten en losverschillen tussen Douane, rederij en terminal
- Een optimale planning voor achterlandpartijen.